今天

马新铁道搭客人数下跌

01/11/11

作者/来源:星洲日报 http://www.sinchew.com.my

(柔佛‧新山30日讯)自马来亚铁道公司位于新加坡丹绒巴葛火车站于今年7月迁移到兀兰后,乘搭火车前往新加坡的搭客人数下跌了20至30%,也令该公司平均每月损失180万令吉。

《新海峡时报》今日引述业内人士的报导指出,新山及兀兰两座火车站仅相距一公里,却使用两国不同的货币,根本不符合经济效益。

原属马来亚铁道公司且位于新加坡境内的丹绒巴火车站,是于今年6月30日近午夜时分,由柔佛苏丹亲自驾驶的火车驶离后,正式迁往新加坡兀兰。

兀兰火车站较不方便

该公司相信,儘管每天都有7趟火车服务班次川行马新两地,并短暂停留在新山中央车站后再续程前往新加坡,但许多搭客及旅客都因为兀兰火车站的地点比较不方便,选择转搭巴士或飞机前往新加坡。

在新加坡兀兰火车站下车转乘其它交通工具的搭客,必须以新币支付其它交通工具的车资,乘搭巴士前往新加坡的搭客,则不会面对这方面的问题。

马铁道无意停止班次

马来亚铁道有限公司主席阿米鲁丁表示,虽然面对亏损,该公司仍无意停止往返两地的每天7趟火车班次,公司必须从长计议才决定下一步行动。

阿米鲁丁说,该公司希望能藉由在新山开发新市场来抵销往新加坡火车班次所蒙受的亏损。因此,该公司计划在明年一月,新增一趟从登嘉楼道北到柔佛的火车。

火车站拆除料年杪完成

另一方面,阿米鲁丁也指出,拆除丹绒巴葛往兀兰全长23公里的铁轨工程已经完成。全部重约2千500吨的铁轨中,约70%已被运返大马,其馀暂时储放在新加坡克兰芝一间临时储藏室内,预计可在下个月中全部运回国。

他说,目前该公司进行拆除火车站等工作,希望拆卸工作可以在今年12月22日全部完工。

据瞭解,一些具有历史价值的轨道,将被搬运到新山火车站博物馆供展览,其它的铁轨则保留作未来用途。

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《新加坡文献馆》