今天

新加坡新车措施冲击中产阶级

15/03/13

作者/来源:新华网 http://sg.xinhuanet.com

  据《联合早报》网站报道,新加坡政府上月重拳推出的新汽车贷款措施及附加注册费制度开始奏效,在最新一轮拥车证投标活动中,大型及豪华车类型(B组)成交价明显受到冲击,狂泻三万多新元,新成交价远低于中小型汽车(A组)的新价格。这意味着小型车买家将比豪华车买家支付更高的拥车证费用。

  昨天是新车贷条例和车辆附加注册费(ARF)框架自2月25日宣布以来,进行的首个拥车证投标活动。

  正如多数业内人士预料,所有汽车组别的成交价均滑落,但幅度不同。其中,B组大幅下跌3万4000多新元(1新元约合5.1元人民币),报5万8090新元。一般用于大型及豪华车款的公开类型(E组)也下滑近2万7000新元,报6万5001新元。

  相比之下,A组需求持续强劲,但仍难敌大势所趋,小幅滑落3600新元,报7万4689新元。货车和巴士类型(C组)及电单车类型(D组)则分别上扬411新元和383新元,报5万3900新元及1895新元。

针对投标结果,研究交通议题的新加坡国立大学土木工程系副教授李德纮受访时说,政府显然已达成落实新措施的目标,即为拥车证降温。不过,B组成交价究竟为何会远低于A组,“背后原因值得深思”。

  他说:“一般B类车型中,有很大部分是中产阶级在购买的车款,在新措施下,我相信许多中产阶级受到的负面冲击很大,因此纷纷离开市场。”

  金融管理局日前再次对车贷实施限制,规定汽车的最高贷款额为车价的50%或60%,视车子的抵岸价(OMV)而定,并把所有车贷偿还期限制在五年内。

另外,车价越高的车子,须支付更高的附加注册费,首当其冲的是大型及豪华车买家。

部分买家出价低博运气

  另一方面,在这次投标中值得注意的是,陆路交通管理局收到的4287项投标中,有1180个是A组订单,这比上一轮投标的427个高出近两倍。B组和E组也出现同样情况,分别有1028和1036个投标,较上回投标多出一倍半和近两倍。

  针对这个现象,业内人士指出,这是因为多数车商手上仍握有大量累积订单。一般而言,汽车代理会为顾客投标六次拥车证,但不保证一定获标。

  代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说:“车商在政府宣布新措施前,已经累积非常多A组订单,因此为A组原本可能会承受的大幅滑落起缓冲作用。至于B组,虽然累积订单也不少,但车商可利用E组分散这些订单,所以B组的影响较显著。”

  此外,林建忠说,此次进场的投机买家相信不少。他说:“以A组为例,好一部分买家想博一博运气,希望趁拥车证成交价可能因新措施下调时进场,他们都尽可能把价格压低。”据他观察,有300多份A组订单,出价少过两万元。

  虽然A组成交价此次跌幅不大,但富豪(Volvo)汽车代理商总经理关耀汉说,随着车商陆续清掉A组订单,该组成交价很可能滑落至六万新元左右,与目前的B组价格不相上下。他说,拥车证价格相信会在一两轮投标后,趋于稳定。

  新加坡交通部长吕德耀昨天在国会上说,政府将不会在短期内对拥车证制度作出重大改变,并会谨慎研究各界提出的改革拥车证制度建议,包括缓和拥车证供应来稳定成交价。

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分类题材: 政府制度_policy , 社会_society

《新加坡文献馆》