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新加坡经营瓜达尔港不善中国接手

04/03/13

作者/来源:网易 http://war.163.com

原标题:这里,中国有了新的出海口

中国寻求提高能源和贸易海上运输安全性的努力再有斩获——昨日,巴基斯坦正式向中方移交瓜达尔港运营权。

由于中巴两国特殊的友谊和瓜达尔港特殊的地理位置,中国获得瓜达尔港经营权的意义被一些外媒无限扩大。法新社17日称,中国取得瓜达尔港后,将有利于其能源战略的实施,“并使中国在阿拉伯海拥有潜在的海军基地,对制衡印度发挥作用。”获得瓜达尔港的运营权,将使得该港成为连接中国、阿拉伯海和霍尔木兹海峡的走廊,同时也将促进该区域的石油运输和交易。此外,法新社还称,瓜达尔港是否会“被中国用做军事用途”,是否会成为进一步包围印度的“珍珠链”,也引来西方分析家猜测。

对此,中国外交部发言人洪磊曾表示,中国和巴基斯坦是友好邻邦。长期以来,中国企业一直积极参与巴基斯坦各领域对外合作项目。只要是有利于中巴友好和巴基斯坦发展繁荣的事,中方都会积极支持。

本报也就此采访了中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣。专家认为,在很长一段时间,瓜达尔港还只是具有经济价值,外媒炒作的各种军事担心完全没有必要。

多年前由中方资助兴建,新加坡经营不善中国接手

瓜达尔港是巴基斯坦难得的深水良港,位于巴基斯坦西南边陲,阿拉伯海之滨,靠近伊朗边境,距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡只有400公里,紧扼从非洲、欧洲经红海、波斯湾、霍尔木兹海峡通往东亚太平洋地区数条重要航道的咽喉,是中东石油产区和南亚人口密集地区的连接之地,战略地理位置显赫。这个深水港,在10年前由中国贷款资助、分两个阶段兴建完成。

该港口自2005年建成投入使用后,该港一直由新加坡国际港务集团负责管理经营,租约为40年。巴基斯坦上月底批准将运营权移交给中国海外港口控股有限公司,巴方称希望借此进一步将其拓展为全面运作的港口。

虽然地理位置极为重要,但是瓜达尔港的经营状况一直不太理想。有报道说,新方转让股权的原因是近年货运量严重不足,运营方难以为继,才决定退出。

新加坡国际港务集团官方网站上公开的信息显示,从去年11月以来,没有一艘商船光顾瓜达尔港。在过去的绝大部分时间里,瓜达尔港基本上都处于闲置状态。

18日,中国海外集团有限公司正式接过了经营权。

巴基斯坦《黎明报》和《特快论坛报》网站17日也报道了18日将签署瓜达尔港经营权转交协议的消息。报道称,经营权移交工作将在一周内完成,协议条款同之前一致,没有改动。

值得注意的是,巴基斯坦总统扎尔达里16日前往中国驻巴基斯坦使馆,与中方人员共同庆祝中国农历新春佳节,这也展现出中国与巴基斯坦特殊的关系。巴基斯坦人民党主席比拉瓦尔·布托·扎尔达里、巴基斯坦外交秘书贾利尔·阿巴斯·吉拉尼等随行。

有中国专家分析称,中国接手瓜达尔港,也体现了中国对巴经济的支持。

印媒又炒中国“建军事基地”,构成“珍珠链”包围印度

瓜达尔港现行设施包括多用途停泊位、服务停泊位、进港航道、调头区、港口基建和货运设备。

瓜达尔港对中国来说,意味着一条潜在的能源通道。有数据显示,中国目前60%的能源补给来自中东,80%的石油进口经过马六甲海峡。石油如果运到瓜达尔港,再由陆路输往中国,路程最多缩短85%。不但为中国往来中东产油区提供最短路线,还可以绕过海盗猖獗的马六甲海峡,以及局势不稳的南海、东海和黄海水域,确保中国能源安全与稳定。

印度以及西方一些国家更为关注的是瓜达尔港的军事作用。有报道称,出于瓜达尔的重要战略地位和中巴关系的考虑,中国海外军事基地将首选瓜达尔港。另有部分人认为,瓜达尔港将由中国建设成巴方自己的海军基地。

印度国防部长安东尼近日表示,印度对中国在巴基斯坦瓜达尔港扮演的角色十分“关切”。

印度媒体还注意到,除了瓜达尔港之外,中国在该地区也援建了其他一些港口,也即是所谓“珍珠链”。在尼泊尔与西藏接壤的Larcha,中国正在援建价值1400万美元的旱港,和其他5个口岸一起,构成中国对南亚贸易的通道;在孟加拉国,中国有意与印度、日本和美国竞标一个价值50亿美元的深水港,该港位于孟加拉湾东南部的索纳迪亚岛;2012年6月,斯里兰卡南部的汉班托塔深水港建成,该港口耗资4.5亿美元,由中国贷款建设而成,现每天约有300艘船只到港。

美国智库指出瓜达尔港充当了“情报站的角色”,在那里可以监察美国海军在波斯湾的活动、印度在阿拉伯海的活动以及将来美英两国在印度洋的海事合作,“中国在瓜达尔港的存在更对美国第五舰队构成了威胁”。

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《新加坡文献馆》