今天

新加坡修改车辆配额制

12/03/10

作者/来源:康世人 中央社 http://www.cna.com.tw

有鉴于新加坡交通壅塞情形日益恶化,新加坡交通部长林双吉今天在国会宣布,改采车辆配额制来控制拥车证数量。政府将根据每6个月的车辆报废数目,来决定拥车证的配额。

林双吉在国会辩论交通部预算时说,这项制度预定4月开始生效。

新加坡为控制车辆成长,政府规定要买车者必须竞标拥车证(COE)的,而拥车证的数量则由政府预估新1年可能报废的车辆数量,来决定拥车证发放的配额。

林双吉指出,这种做法在过去几年产生负面效果,因为如果陆路交通管理局高估新1年的车辆报废数量,车辆成长率会超过被允许的幅度,即使当局事后调整拥车证的配额,但预估的差额在短期内,还是会对车辆成长造成波动。

新加坡政府曾在2007年发放过多的拥车证,结果导致道路交通拥挤日益严重,接着政府又以交通流量过大,必须调高收费以价制量为由,增加电子收费闸门的数量,并调高收费费率,让驾车人士叫苦不已,但仍无法解决交通日益恶化的情形。

根据新加坡交通部的资料,2009年5月,路上有90万7566辆在行驶,到了今年1月,路上行驶的车辆已经达到92万9277辆,成长了2.4%,比被允许的车辆成长幅度1.5 %要高。

为控制车辆成长,林双吉说,交通部也把每年允许的车辆成长幅度,去年由3%降低到1.5%,这项规定可能会延续到2012年。

对于新加坡政府今天宣布的拥车证变革,汽车零售商表示支持,因为他们不必再猜测当局会释放多少拥车证,而去预估每张拥车证可能要投标的金额。

新加坡人购车时,都由汽车销售商预先代为竞标拥车证,而拥车证的价格高低,就视政府核发多少拥车证,及市场有多少拥车证提供竞标而定,但价格大约都可以在台湾买1辆车。

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《新加坡文献馆》