今天

不建第三大桥无损新马邦谊

18/06/09

作者/来源:黄书琪 http://www.merdekareview.com

柔佛州苏丹反对建马新第三大桥,巫统柔佛州基层额手称庆,新山区国会议员沙里尔(Sharir Abd Samad)更直接批评这个项目毫无必要,而且不建也无损马新两国民间交流。这个事态发展显示首相纳吉欲与新加坡修好的工作受阻。

沙里尔曾任国内贸易与消费人事务部长,在今年三月巫统党选中落败失去党职,并在纳吉接任首相前辞官。他接受《独立新闻在线》访问时表示,他向来反对兴建第三大桥,而柔佛州人民也认为这个工程毫无必要。

新加坡与柔佛州目前有两条通道,即新柔长堤及第二通道,但是首相兼巫统主席纳吉在5月22日拜访新加坡总理李显龙后向媒体表示,为了促进两国社经交流,可能将在柔佛东部兴建第三大桥,连贯新国东部海岸,届时车辆将可从边佳兰、迪沙鲁一带通往新国樟宜机场。

可惜的是,纳吉的第三大桥没有得到巫统柔佛州基层眷顾,新加坡资政李光耀曾公开表示,马来西亚可能必须取消砂石禁运,方能换取新国同意兴建第三大桥计划,招致巫统柔佛州基层大力反弹。

二原因反对第三大桥

不过,沙里尔否认持反对立场有任何其他政治议程,强调反对兴建只有两大原因,“两国现存的连接道路仍有许多问题有待解决,新柔长堤负荷过重,第二通道却没有发挥完全功用;我们已经有两座大桥,根本没有必要盖第三座大桥。”

柔佛州皇储东姑依布拉欣(Tunku Ibrahim Ismail)今天为柔佛州议会主持开幕致御词时表示:“苏丹已经知会,他不赞成这项(第三大桥)计划。”

柔佛州苏丹依斯干达(Sultan Iskandar Ismail)出言阻止纳吉的计划,无疑是直接为纳吉送上一记耳光。

虽然,纳吉曾替第三大桥美言,预料将可刺激柔佛的旅游业及依斯干达经济特区发展,但是沙里尔却说:“我们并不认为这有必要,(柔佛州)东海岸的旅游业可以靠海路交通接驳,根本没必要兴建大桥。”

沙里尔不忘批评今年1月1日启用的关卡大厦,认为政府没有很好的解决新柔长堤的问题,却欲兴建第三通道,是颇不实际的作法,他说:“关卡大厦周边的道路设计,无法直接与其他道路连结,这些都没有解决。”

除了周边道路设计,关卡内部的行人通关设计也引来许多怨言。

不建桥无损民间情谊

第四任首相马哈迪卸任前抛出兴建弯桥取代新柔长堤的概念,并率先兴建新的关卡大楼;不料,其继任者阿都拉却终止弯桥计划,令马哈迪的美梦胎死腹中,也导致二人交恶。

纳吉上任后,马哈迪就蠢蠢欲动,要纳吉重启他的弯桥计划;不过,纳吉显然想两边讨好,认同兴建新桥的概念,但不想采用招致民间反弹声浪的弯桥设计。此外,他的第三大桥也意谓着保留拥有悠久历史的新柔长堤。

纳吉提出兴建第三大桥的计划,除了刺激柔州经济发展,也意在促进二国交流,但沙里尔表示:“那些只是政府之间的事情,至于民间人民交流,实际上都没有问题,根本用不着立即兴建大桥解决问题,”

因此,他认为即使第三大桥未能建成,也无损新马两国邦谊。

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《新加坡文献馆》