今天

長榮海運新加坡公司

31/03/09

作者/来源: 中央社 http://iservice.libertytimes.com.tw

台灣長榮集團總裁張榮發在新加坡宣佈,長榮集團明、後年考慮建造新船,並已於數月前成立了長榮海運新加坡公司,把13艘巴拿馬籍貨櫃輪轉移到新加坡。

張榮發昨天抵達新加坡,除視察新加坡的業務外,也接受兩家本地媒體的採訪。他希望推廣去年1月1日創辦的「道德月刊」,新加坡是張榮發為在海外推廣道德月刊的最後一站,前兩站是泰國和馬來西亞檳城。

對當前的全球經濟危機,張榮發表示,這次經濟危機和過去不一樣,它像1930年代的經濟大蕭條一樣糟,全球航運業下半年或明年會更壞,會拖到2012年才恢復。

但張榮發表示,長榮集團準備在明年或後年建造新船,並將集團的貨櫃輪數量從目前的180艘增加到200艘;長榮的管理船隊、俗稱的船東公司,每家平均將經營和管理40到50艘貨櫃輪。

他說,明年或後年考慮建造新船,是因為要在最壞的時機開始造船。至於要如何生存?則須按不同的情況來制定因應措施。

三年前,許多船運公司認為局勢大好拼命建造新船時,張榮發接受英國航運界「勞氏日報」( Lloyd’sList)訪問時曾說,長榮不打算建造新船。當時航運界認為,張榮發可能誤判形勢,現在卻證明張榮發的遠見。

對此,張榮發說,過去長榮每年都造船,但三年前,他有預感經濟會轉壞,當時已經做好準備。因此這次全球貿易量大幅縮減時,長榮因做了充足的準備,沒有裁員,也沒有減薪。

此外,長榮集團2002年因新加坡港收費太高,將整個船隊移往馬來西亞丹絨柏里柏斯(Tanjung Pelepas)港,對新加坡航運業造成打擊,促使新加坡港之後調降收費,並推出「特許國際船運計畫(AIS)」提供免稅優惠;長榮在評估局勢後,再度重返新加坡,已於去年12月在新加坡註冊成立長榮海運新加坡公司。

張榮發說,長榮集團計劃把13艘巴拿馬籍貨櫃輪移到新加坡,由長榮海運新加坡公司管理,其中一艘並已於3 月10日掛上新加坡旗幟,是第一艘掛上新加坡籍的長榮船隻。未來新加坡公司也將和長榮在台灣、英國和義大利等另外三個船東公司一樣,船隊將擴大到40、 50艘,包括新建船隻,並懸掛新加坡旗幟。

張榮發表示,這將是長榮對新加坡國家和社會的小小貢獻。

對於長榮在丹絨柏里柏斯港的業務,張榮發以「馬馬虎虎」來形容,長榮只是使用那裡的碼頭,並沒有計劃在那邊擴大業務規模。

提到中國的經濟發展,張榮發表示,中國的發展對大家都有好處,中國受到這次經濟風暴的影響也很大,成長開始慢下來;中國太大,所以一有變動,對周邊國家都有影響,大家要注意到這一點。

張榮發將在新加坡停留五天,並將與新加坡內閣資政李光耀等政要會面,同時與新加坡港務集團管理層會晤。一般相信,新加坡方面將趁此次機會積極爭取長榮在新加坡擴大投資。

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《新加坡文献馆》