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新国地铁巨亏 年付RM3执照费

10/09/19

作者/来源:东方日报 https://www.orientaldaily.com.my

(新加坡8日讯)因连续两年出现巨额亏损,新加坡地铁有限公司(SMRT)地铁每年只支付象征性的1新元(约3令吉)执照费给陆路交通管理局,作为使用和经营地铁和轻轨资产的费用。

由SMRT经营的南北与东西线、环线和武吉班让轻轨系统,自2016年10月已正式转到新地铁融资框架下经营,新加坡政府在同年7月以约10亿新元(约30亿令吉)向SMRT购买了这些地铁和轻轨线的资产。

新地铁融资框架是2010年推出,由新加坡陆交局持有地铁营运资产和基础设施的拥有权,并以出租的方式让业者提供服务。

在这个框架下,业者每年得向当局支付一笔执照费,这笔费用将注入由陆交局监管的地铁累积基金,用于抵消政府在建造、更换和提升设备的开支。

新加坡政府也与业者共同承担收入风险。根据平均一年5%的税前盈利率,如果业者盈利率低于这个标准,新加坡政府将调低执照费用;如果业者盈利率远高于5%,政府则将收取更高的执照费。

新加坡陆路交通局答复媒体询问时透露,由于SMRT地铁在2018财年和2019财年分别亏损8600万新元(约2亿5800万令吉)和1亿5500万新元(约4亿6500万令吉),该公司每年只支付了象征性的1新元执照费给陆交局。

新框架生效后不久的2017财年,SMRT则支付了3340万新元(约1亿万20万令吉)的执照费,公司在这个财年取得了2600万新元(约7800万令吉)的税后盈利。

至于新捷运,过去两个财年总共支付约190万新元(约570万令吉)的执照费,主要是为所经营的东北线和盛港榜鹅轻轨系统支付执照费,因为约两年前才全线通车的滨海市区线还未有盈利。

滨海市区线是早在2011年新捷运标得经营权时,就已在新地铁融资框架下营运,这条地铁线在过去三年亏损了1亿2500万新元(约3亿7500万令吉)。

陆交局去年2月宣布,以约3000万新元(约9000万令吉)向新捷运购买东北线和盛港榜鹅轻轨线的资产。

新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远7月初在国会谈到地铁营运成本的问题,指2016年至2017年间,地铁网络的总经营成本增加了约2亿7000万新元(约8亿1000万令吉)。由于乘客支付的车资并不足以抵消营运成本,地铁公司都在亏钱运营。

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分类题材: 社会_society , 政府制度_policy

《新加坡文献馆》