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共享电动滑板车 掀热潮

24/06/19

作者/来源:经济日报 https://money.udn.com

数十家新创公司斥资数十亿美元,目标一致瞄准从北京到雅加达等亚洲巨型都市的叫车及脚踏车租赁服务市场。在这场改变都市交通型态的竞赛持续之际,有另一种交通工具也加入战局,那就是电动滑板车。

共享电动滑板车产业在美国、西班牙和法国等已开发市场持续成长,这股风潮如今也席捲亚太地区,在地的新创业者享主场优势,先一步抢占市场,要与美国电动滑板车巨头Lime等全球业者一较高下。

包含Lime在内的13家共享电动滑板车业者已在新加坡申请营业执照,这些企业表示,新加坡市场除了非常具有魅力,也是进入东南亚6亿人口市场的门户。

有些业者已抢先在亚太地区营运,包括马来西亚、泰国、印尼及澳洲等国。全球的电动滑板车几乎都是中国製造,但当地的共享电动滑板车产业尚未蓬勃发展,因为交通工具製造商持续专注在快速成长的共享单车产业,最近则是专注发展电动机车。

亚洲的共享电动滑板车市场刚萌芽,根据印度研究公司Mobile Foresight,亚洲市场创造的年营收不到1,000万美元,远低于美国的3.15亿美元和欧洲的2.51亿美元。

不过,许多人仍看好亚洲市场拥有庞大的获利潜力,原因是当地中产阶级崛起、都市发展快速及拥有全球逾半数人口的优势。交通壅塞也有助消费者从汽车转向其他的交通替代选项。

新加坡前大众运输官员暨新加坡旅游规画平台Zipster创办人柯林林(音译)表示,「电动滑板车产业可望在亚洲蓬勃发展」,亚洲城市使用大众交通工具的程度不输其他大都市,这个环境非常适合发展电动滑板车。

麦肯锡顾问公司机动性专家赫尼克表示,亚洲企业与当地政府建立深厚关係的机会较高,也较容易与偏好使用在地品牌的顾客建立紧密关係;外国新创公司虽缺乏这些优势,但通常资金雄厚,较能熬过青黄不接的时期。

其他市场的电动滑板车业者长期苦于无法转亏为盈,主因是自家的电动滑板车汰换率高和竞争加剧。这些公司认为,唯有技术提升才能带来获利,例如使用为当地需求製造的电动滑板车,而非标准车款。

估值超过20亿美元的Lime选择新加坡为亚洲总部,叫车平台Uber是这家公司的股东之一。美国共享电动滑板车业者Bird的估值与Lime差不多,也正在研究新加坡对这个市场的相关规定。星国叫车业者Grab也已申请共享电动滑板车的营业执照。星国运输主管机关审慎看待这股潮流,因为去年有共享脚踏车公司相继声请破产,或遭撤销营业执照。

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《新加坡文献馆》