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提高印尼航空业信任度

10/04/19

作者/来源:印尼商报 http://www.shangbaoindonesia.com

社论:提高我国航空业信任度

事实证明,苏加诺-哈达(简称苏哈)机场的声誉,至少在航班准时率方面越来越得到国际社会的认可。这实际上可以成为未来构建国家航空业的资本,但政府必须坚定,尤其在对刁蛮航空公司进行纪律处分方面。

在2019年2月的官方航空指南(OAG)飞行视图版本中,苏哈国际机场录得达93.8%的航班准时率(OTP)。高航班准时率结果使苏哈机场列入25个最佳机场之一。官方航空指南还指出,在拥有最佳航班准时率的前100个机场中,2019年2月苏哈机场的航班数量名列第二,多达1万6093次航班。

这一进展值得赞赏,因为两年前苏哈机场的航班准时率仍低于60%。尽管新加坡的机场记录了更多的航班,但苏哈机场的航班准时率成就已经击败了樟宜机场。樟宜的航班准时率仅为90.4%。

官方航空指南是一家总部位于英国的世界领先公司,为机场,航空公司和旅游科技公司提供飞行数字、情报和分析飞行信息。

第二国营机场经营管理公司(Angkasa Pura II)总裁Muhammad Awaluddin说,这种积极的表现对改善飞机乘客的服务产生了影响。综合机场运营和信息技术系统使苏哈机场得以有效运作。

4月7日,Awaluddin在新闻发布会上说:“自2017年以来,苏哈机场拥有一个称为机场运行控制中心的综合指挥所。机场运行控制中心监测所有空中和陆地作业,以产生有效的性能,其结果得到了证实。”

机场运行控制中心配备了几个模块,即机场运营数据库(AODB)、机场管理系统(AMS)、资源管理系统(RMS)、网络管理系统(NMS)、机场安全系统(ASS)和设施工程管理系统(FEMS)。

我们对该绩效的取得感到高兴,这表明在复杂严密的航空运输管理中,我国的成就非常突出。但是我们也看到苏哈机场必须解决的各种问题,包括航班延误、滑行道上排长龙的飞机、昂贵的机票价格等等。

我们在航空业面对的问题不仅仅是航班准时率,还有其他。民众一再对经常不遵守包括必须向潜在乘客提供延误补偿的某些政府规定的航空公司感到失望。

但最令人失望的是,他们最近决定提高飞机票和货运票,令人感到不安。交通运输部(Kemenhub)已经警告将对航空公司实施制裁,包括将制定被应用到飞机次舱的费用下限和上限的新政策。

交通部长苏马迪(Budi Karya Sumadi)表示,他已经看到印尼鹰航(Garuda)和狮航(Lion Air)对降低票价的善意。对于在2019年3月31日至5月13日印度尼西亚鹰航在线旅游节期间购买的产品,鹰航提供最多为50%的折扣。

据苏马迪称,截至2019年3月30日,狮航也降低了票价。然而该公司没有具体说明票价下调的金额。

机票和飞机货运价格的上涨影响了经济。乘客人数因此下降,许多中小型企业受到打击并遭受损失,甚至一些旅游公司据称已经关闭。我们得到的印象是,政府作为监管者并不坚定,甚至不敢实施制裁。

苏哈机场航班准时率的提高虽值得我们高兴,但我们面临的问题仍然很大。全国的其他机场理应向苏哈机场的良好性能看齐,以继续改善其管理和对民众的服务。在日益激烈的全球竞争中,航班准时率也可以成为我们的竞争力之一。

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《新加坡文献馆》