今天

摩拜共享单车申请退出新加坡

13/03/19

作者/来源:黄自强 中央社 https://money.udn.com

新加坡的共享单车摩拜(Mobike)向陆交局申请退出星国市场。星媒今天报导,来匆匆去匆匆,前后不过两年,两年内中资背景的业者,已先后离场或出问题。

共享单车业者oBike于2017年1月中旬率先推出共享单车服务,来自中国大陆的ofo、摩拜也随后在2月、3月进军新加坡,让无桩共享单车服务成为兵家必争之地。

陆路交通管理局(LTA)指出,摩拜昨天申请要求归还营业执照,但仍须获陆交局批准才能生效。陆交局也会和摩拜合作,减少可能对消费者造成的冲击。

陆交局表示,摩拜根据规定必须移走置放在公共场所的单车,把押金与预付金额还给消费者。

共享单车服务仍面临经营困境。oBike 2018年6月间宣布退出新加坡市场,成为第一家退出新加坡的共享单车业者,让当时利用共享单车做为短途接驳工具的民众和观光客错愕又无奈。

另一家业者ofo因未在期限内启用QR码,今年2月被勒令暂停营运,陆交局要求ofo最迟要在明天符合相关的营运条件,否则将吊销营业执照。摩拜也是第3家面临经营困难的共享单车业者。

新加坡媒体「联合晚报」报导,具中资背景的共享单车业者oBike,9个月前结束在新加坡业务,ofo的营业执照2月被暂时吊销,前后才不过两年,中资背景的业者,已先后离场或出问题。

共享经济是世界潮流,新加坡拥有便捷地铁交通动线,但共享单车服务仍扮演替代公车,连结住家和地铁站的最佳角色,大幅减少利用公车转乘的等待时间。

新加坡共享单车服务虽成功成为短途接驳的交通工具,却衍生恼人管理问题,这让有「花园城市」美称的新加坡街头,不时看到共享单车乱停或遭弃置情况。陆交局也订出新规范,遏阻任意停放乱象。

「联合晚报」报导,从2018年11月起,新加坡6家共享单车业者的单车数量共达4万500辆,包括ofo的1万辆、摩拜的2万5000辆、SG Bike的3000辆、随行单车(Anywheel)与GrabCycle各1000辆、骑骑智享(QiQiZhixiang)的500辆。

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《新加坡文献馆》