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北京不迁怒马哈蒂取消项目两原因

03/09/18

作者/来源:叶德豪 香港01 https://www.hk01.com

北京不迁怒马哈蒂尔取消中资项目的两个原因

据中国外交部匿名人士向01记者表示:北京方面对马哈蒂尔取消中资项目不生气,并且理解。

马来西亚首相马哈蒂尔(Mahathir Mohamad)在8月21日结束5日的访华行程之前,宣布取消与中国合作的东海岸铁路(ECRL)以及2个天然气管道项目。外界认为马哈蒂尔此举是「反华」行为,必定会惹来北京不满。

取消中资项目 北京表示理解

然而,马哈蒂尔于8月19日在北京向企业家演讲时,已表明他一直并非要针对中国,而只是针对「借来一大笔钱去作非必要建设的马来西亚人」;在8月23日他又向大马传媒表示,中国不反对马来西亚取消双方的合作工程计划,并强调这些计划未来仍可能「以其他方式解决」。

外交部匿名人士近日就向本报指出,北京非常理解马哈蒂尔的考虑,并对之毫不生气。

当然,我们可以选择不相信外交部的表态,但是如果我们把中马各项合作,作一个整体观察,其实不难看出双方关係一直向好,而且北京确能理解马哈蒂尔的考虑。

投资自须考虑当地现况

第一,我们需要就各个中马合作项目,因应马来西亚的实况,而作整体判断。马来西亚本身的经济发展,有自己阶段性的目标,有一些投入,难免在现阶段会被视为不适合。

例如马哈蒂尔宣佈要取消的「东海岸连接铁路」,其沿线人口只得430万,为广深港高铁沿线人口的十分之一,花费却高达200亿美元。

如果要能配合其经济发展,则须在巴生建设大型港口项目,配合铁路,以陆路方式去为原经马六甲海峡的货运提供另一选择,与新加坡竞争。

然而,陆路运输成本始终高于海运,而且新加坡在航运上地位牢固,马来西亚应否花费巨资去作此赌博,在现阶段,实在值得再三考虑。

对华合作态度无改

第二,在成本较低,而且可以明显带动经济发展的项目,马哈蒂尔则一直热衷与中国合作。

例如马哈蒂尔在8月18日访问阿里巴巴杭州总部时,就一直向马云追问电子支付及网上银行的发展,又表示观察到中国人习惯用手机支付,说:「中国游客来马来西亚,都习惯用支付宝,而不是带现金。」

马来西亚亦开始引入「阿里云ET城市大脑」:这是一套人工智能系统,将全面应用到马来西亚交通治理、城市规划、环境保护等领域。

另外,马哈蒂尔访华期间,就破例支持马来西亚汽车公司宝腾(Proton)与浙江吉利控股集团达成合资计划,为宝腾汽车开拓中国市场。

如此种种的多方面合作,可见马哈蒂尔政府对中马合作态度无改,其取消的合项目亦是有其国内考量。中国有自改革开放后的发展过程经历,当然能够理解马哈蒂尔的考虑。

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《新加坡文献馆》