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马哈迪取消百亿美元中资铁路计画

23/08/18

作者/来源:关键评论 https://hk.thenewslens.com

新加坡面积约716.1平方公里,现为东南亚的金融中心。 马来西亚为多元民族的国家,其中华人佔总人口的24.6%,现为东南亚第三大经济体。 印尼作为东南亚人口最多的国家,约有2.5亿人,现为东南亚最大经济体。 作为东南亚的经济重镇,台湾却对三国鲜有关注,有鑑于此,关键评论网将为台湾读者献上每週新闻,以了解距离台湾不远的国家。

马来西亚首相马哈迪宣布取消与中资合作的东海岸衔接铁路、苏里亚策略能源资源的合约工程。他会见国务院总理李克强之后堂表示,「我们不希望见到新型态的殖民主义出现,因为贫穷的国家无法与富裕的国家竞争」。

马来西亚首相马哈迪21日在结束中国访问前宣布,因考量庞大的国家债务因素,因此决定取消与中资合作的东海岸衔接铁路与苏里亚策略能源资源(SSER)的合约工程。

马哈迪从8月17日开始展开五天四夜的访中行程,这也是他自5月上任后首次出访中国。他在20日曾会见中国国家主席习近平与国务院总理李克强。

他表示,由于现阶段马来西亚的财务能力不佳,无法承担庞大的债务,最终决定取消这两项与中资合作的大型计划,此举也获得中国政府体谅。

至于赔偿金额目前不详,后续将交由相关官员进行洽谈,马来西亚政府方面会争取压低赔偿金。

马来西亚财政部长林冠英之前宣布,东海岸衔接铁路(East Coast Railway Link)造价超过810亿令吉,其中698亿3000万令吉为建造费用,110亿9000万令吉为融资成本,但这还不包括建成后需偿还的贷款利息。

至于苏里亚策略能源资源合约则包括2项总值94亿令吉的油气业工程,这是在2016年11月由中国石油天然气管道局所承建,主要连接马六甲与马来西亚国家石油公司(Petronas)位于边佳兰的石油提炼和石化综合发展计划的天然气与石油管道。

这项工程已完成了13%,但前朝政府却已支付83亿令吉或佔总成本88%的费用,付费程序与工程进度不成正比。

根据马来西亚国营通讯社马新社(Bernama),大马首相马哈迪21日表示,已取消由中国金援数百亿美元推行的重大计画,而习近平和李克强两人都了解取消这些计画的理由,并且「可以接受」。

取消的计画包括200亿美元的东海岸衔接铁道,和花费达23亿美元的两条能源管线。这些计画因要重启谈判目前已暂停。
中资形同新殖民,马哈迪:我们负担不起

「纽约时报」(New York Times)报导,中国企业在马来西亚投资深水港、翻修港口,中国政府银行出资盖铁路,中国开发商兴建4座人工岛共可容纳约75万人口等种种作为显示,中国致力于扩大全球影响力的过程中,马国佔有重要地位。

报导指出,马来西亚一度是对中资最殷勤的追求者之一,但如今面临一个新处境:各国忧心因为这些既不可行又不必要的计画而过度负债,决定向北京推辞。这些计画除了对中国有战略价值,仅剩支持中国新强人的功能。

马国负债2500亿美元,部分债主就是中国企业,马哈迪此行主要目的是协助大马摆脱债务缠身,而他传递出来的讯息也很明确。

马哈迪会见国务院总理李克强之后,在北京人民大会堂表示:「我们不希望见到新型态的殖民主义出现,因为贫穷的国家无法与富裕的国家竞争。」

前首相纳吉(Najib Razak)在5月选举中落败,他身陷贪腐丑闻,其中几件就是中国在大马最受注目的投资桉。而胜选的一方,93岁马哈迪受到选民託付的任务之一就是让这国家摆脱窒息的债务。

随着美国在开发中国家的影响力消散,人们日渐忧心,中国海外大手笔投资,目的是为了在几个世上最具战略意义的地方取得根据地,甚至故意诱使这些贫弱国家掉入债务陷阱,增强中国统治地位。

美国国防部16日公布年度中国军力报告指出:「参与一带一路的国家可能对中国资本发展出经济上的依赖关係,中国藉此获取利益。」

马哈迪近日接受「纽约时报」访问时谈到心中关于中国战略的想法:「中国深知这一点,他们过去就曾经被迫处理西方列强所强加不平等条约。」他意指中国在鸦片战争失败后做出的各种让步,「所以中国应该将心比心。他们知道我们负担不起」。

马哈迪在1981年到2003年担任大马首相,当时他的立场是反对美国与其他西方国家,认为他们暗地裡阻挠如马来西亚这样的开发中国家进步。

马来亚大学政治经济学家葛梅兹(Edmund Terence Gomez)说:「马哈迪认为中国是霸权势力,能在经济上控制像马来西亚这样的国家。他总是对这些强权感到顾忌,先前是美国现在是中国。」

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《新加坡文献馆》