今天

Ryde抢先新加坡最后一公里配送市场

20/08/18

作者/来源:36氪 https://news.sina.com.tw

  新加坡拼车服务商 Ryde 宣布,将于9月3日在新加坡推出快递服务 RydeSend,抢先竞争对手 Grab,打入该国最后一公里配送市场。

  用户通过 Ryde 的主 APP 便可使用快递功能。Ryde 创始人兼 CEO Terence Zou 在8月16日举行的发佈会上称,新加坡国内用户可使用该功能配送文件、包裹、网购商品和「包装完好的食物」,配送时间控制在一小时内。

  Ryde 的平台上有6万名司机,此外,私人租车司机也可以帮忙配送快递。司机在注册该服务时,需支付100新币(约500人民币)押金,用于破损和超时赔付。RydeSend 还将招募摩托车司机——计划在今年年底招2万名骑手——以及自行车和电动滑板车主。

  如果选择汽车配送,重量不超过20千克的包裹都可以使用 RydeSend。基础上门费是6元新币(约30元人民币),在此基础上按时间和距离收费,过路费也由用户承担。

  摩托车配送的包裹重量更轻,相应地,费用比汽车要便宜20-30%,Zou 介绍称。

  捷足先登

  Ryde 在新加坡的主要竞争对手是 Grab。自今年早些时候收购 Uber 东南亚业务后,Grab 就在当地网约车市场佔主导地位。

  此外,Grab 还在新加坡推出了外卖订餐服务 GrabFood。该服务上线时,Grab 新加坡负责人 Kell Jay Lim 表示,未来一段时间内,物流将是公司的主要战略方向。

  一个月后,这种说法得到了公司联合创始人兼 CEO Anthony Tan 的印证,他透露,Grab Ventures (Grab 的孵化器和风投分支)将把物流作为其四大主要投资领域之一,另外三个领域为:金融科技、食物和出行。
Anthony Tan 在新加坡的 Innovfest Unbound 上宣布成立 Grab Ventures

  Grab 在印尼、泰国、越南和菲律宾都提供最后一公里配送和快递服务,在菲律宾,Grab 与电商平台 Shopee 是合作伙伴。不过,公司尚未在新加坡市场提供类似服务。

  Ryde 希望,推出 RydeSend 至少能在快递这一垂直领域领先于规模更大的 Grab。此前,两家公司因竞争有时会变得不太友好。

  监管阻碍

  Grab 没有抢先在新加坡上线快递服务,可能是出于监管的考量。

  新加坡陆路交通管理局(Land Transport Authority)的发言人表示,其所在的机构已「向 Ryde 发出通报:该公司计划推出的 RydeSend 服务违反规定——计程车和约租车等公共服务车辆不得运送货物。」

  该发言人还指出,提供配送服务的司机可能面临被吊销执照的风险。「Ryde 推出的这一新服务必须遵守陆路管理局的相关规定,他们事先没有谘询陆路管理局,」该监管部门补充说。

  对此,Zou 表示,Ryde 和当地计程车公司正在做新加坡当局的工作,希望能改变限制计程车和租约车司机配送包裹的相关细则。但 Zou 不认为这些规定会影响公司推出RydeSend 的计划。

  「我们在不断发展,法规已经滞后了……如果对于什麽能做什麽不能做没有明确的界限,我们会谨慎行事。但约租车司机早就在送快递了。我们做的事并不新鲜,只是想更快、更高效,」他解释道。

  7月,由于亚马逊使用的第三方物流服务难以满足当地需求,为兑现 Prime Now 两小时达的承诺,这家美国公司不得不招募计程车和私家车司机以补充运力。

  当时,陆路交通管理局曾表示,除非车上有乘客,租约车不得单独配送货物,但并未说明如果违反规定将面临什麽惩罚。

  然而,这番声明却产生了反作用。

  持牌计程车公司 Comfort DelGro 称,其司机的确在为亚马逊提供配送服务。Prime Taxi 总裁表示,他支持司机帮亚马逊配送包裹,这能提高他们在非高峰时段的收入。

  Zou 反覆强调的一点是:RydeSend 能为司机创造价值。他说,如果在上下班高峰期以外的时间接快递单,Ryde 的司机能至少多挣20%。

  这包括注册了 Ryde 打车服务 RydeX 的近3000名计程车司机。

  「重要的是,能提高计程车司机的收入,有何不可呢?」Zou 说。

本文作者 Jack Ellis,原文标题 Ryde pips Grab to the post with Singapore express courier service

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分类题材: 行业_industries, 私有企业_pcos

《新加坡文献馆》