今天

新加坡共享单车经验

12/07/18

作者/来源:经济日报 https://topick.hket.com

共享单车营办商Gobee.Bike宣布清盘结业,昨起停止新用户登记或增值帐户,并着现有用户于8月10日或之前,透过应用程式提出按金退还申请,会于两至三个星期内,将全数按金退回用户。

事实上,近年共享单车热潮席捲全球,监管却欠奉。

Gobee.bike清盘是香港「第一滴血」,其实多国早已陆续面对共享单车公司结业带来的问题,其中Obike上月在新加坡结业,连按金都不退,消费者被捲走3,600万港元,先例在在显示规管刻不容缓。

新加坡政府今年起逐步落实发牌监管共享单车公司,日前指营运商须缴交牌费以取得经营权,需确保车辆运作良好及限制单车数目,又会打击违泊,营运商需在7月7日前提交申请。

规管正式上路前,新加坡龙头共享单车公司Obike突声称应付不来规范,立时退场,于上月底结业。据报道,Obike数以万计的单车在公园、巴士站、街道到处也有,尚未处理。另外,Obike用户每人49坡元(约280港元)的按金,亦没有退回,总额逾3,600万港元。

如今Gobee.bike在香港清盘,客户赫然发现原来使用条款写明结业不退户口馀额。而按资料显示,今年4月有60万人下载该公司的App,若然全数有登记使用,以399元按金计,涉款2.4亿。现时用户能否成功退款,仍是未知之数。

Gobee.bike退场,本港至少还有5间共享单车公司,各公司已收的按金加起来,是天文数字,业界应否继续无王管?倘再有公司又无声无息结业,苦主只能按合约法个别以昂贵的法律程序向有关公司追讨。

共享单车另一大问题是废单车处理。共享单车重量由每辆15至20公斤不等,以此计本港2.5万辆不同公司的单车,公司一旦清盘,又置四散于街头的单车于不顾,375至500吨废铁最终恐落入堆填区,清理责任及费用由纳税人埋单,港府可有及早防范?

正当新加坡政府准备以发牌规管共享单车,香港还在准备以营运守则这类无牙老虎措施去处理共享单车,而且仍待9月才谘询新界区的区议会。

公民党立法会议员谭文豪说,这行业其实是用公众地方进行商业行为,但政府过去以一个完全不理会、放纵的态度处理共享单车。他认为当局应尽快引入发牌制度规定,「即使结业,政府都有可用牌照费用处理单车,免除纳税人埋单」。

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分类题材: 行业_industries, 政府制度_policy

《新加坡文献馆》