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新加坡陸軍裝甲主力

12/01/09

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提昇國防科技能量,建立自主國防一向是新加坡政府積極推動的國防政策,儘管部份武器裝備仍以外購獲得,但只要能自力研發,新加坡政府對於自製武器裝備仍相當支持。其中,新加坡陸軍為強化地面作戰能力,除向德國採購豹二系列戰車,亦將新加坡科技動力公司研發的AV-81特拉克斯八輪裝甲車與Bionix裝步戰鬥車視為建軍主力,以期為新加坡地面部隊挹注堅強戰力。 

新加坡是馬來半島南端的一個小國,雖然國土幅員不大,但卻享有極高的國際知名度,各國亦對新加坡人民知法守法、廉潔效率的風貌印象深刻。事實上,新加坡不僅生活水平高,一般民眾對於國防安全更有深刻的體認,亦支持政府的國防施政。

由於新加坡政府積極深耕國防軍事,無論空軍、海軍,乃至陸軍部隊都有新生力軍的加入,而新加坡政府也藉由國外夥伴關係的方式,加速本國國防科技發展,採購科技水準較高的武器裝備,以落實國防自主。

 一九九七年九月,新加坡自製的第一輛Bionix 25裝步戰鬥車問世;二○○一年,首輛AV-81特拉克斯(Terrex)八輪裝甲車在英國倫敦防衛展中公開亮相,兩款新加坡自力研發的代表作先後誕生,實質振奮新加坡政府的士氣,也讓世人見證新加坡的國防工業實力。

AV-81特拉克斯八輪裝甲車

 車長六點八公尺、車寬二點七公尺、車高二點一公尺的AV-81八輪裝甲車是由新加坡動力科技公司與愛爾蘭TTL公司於一九九○年代末期共同合作研發的現代化輪型甲車。在去年第一屆新加坡航空展中,現場就展出AV-81的人員運輸車指揮型,吸引參觀民眾的目光。

 第一輛的AV-81原型車是愛爾蘭TTL公司製造,並在愛爾蘭與英國等地進行機動力、操控性等驗證工作;第二及第三輛原型車則由新加坡動力科技公司製造。其中,第二輛原型車是針對土耳其陸軍的需求而設計,另稱為AV-82,曾於二○○二年的新加坡亞洲航空展展場亮相。

 從外觀看AV-81八輪裝甲車,目光直接會被其堅固的車體所吸引。由於新加坡陸軍對於AV-81的裝甲防護力期許甚殷,新加坡動力科技公司特別用高強度鋼板焊接車體車底與部分車身採用鋼質中空裝甲,大幅提昇AV-81的防護力,整輛車足以抵擋七點六公厘機槍掃射。基本上,AV-81裝甲車採用雙層車殼及 V形車底設計,全車可抵擋輕武器襲擊,也提供較佳的防地雷能力,車底可承受重十二公斤的重地雷轟爆的威力,這種防護性能令人注目,除擁有基本防護裝甲外,它還能加裝被動裝甲套件,使車體能抵擋十四點五公厘子彈的射擊,並配備全車核生化防護裝置,使車內的士兵得到更多保護。
 AV-81八輪裝甲車內部設有精密的中央氣壓調節裝置,根據車輛行駛在不同地形的情況,自動調整輪胎內的氣壓,提高裝甲車在鬆軟路面上的行駛速度,該型裝甲車因配備了具有國際專利的獨立雙叉臂懸掛系統,在崎嶇山路行駛的機動性及人員乘坐的舒適性都獲得顯著提高,它在八個車輪上都配有ABS系統,車上配備一具四衝程渦輪增壓柴油引擎和艾利森新型自動變速箱,最大行程為八百公里。

 值得一提的是,AV-81裝甲車可根據作戰需要,更換不同類型的砲塔或槍塔,以搭配多樣的武器,該裝甲車可選備有四○公厘榴彈發射器與七點六二公厘同軸機槍的新加坡自製遙控槍塔組合,也可選帶雙向穩定裝置的M242型二十五公厘機關砲與七點六二公厘同軸機槍的砲塔組合,或者選僅配備一○五公厘低壓反坦克砲塔,或選車載型快速迫擊砲系統等。

 AV-81裝甲車車頂有一座新加坡自製的LRWS遙控武器站,也稱機槍塔,高七百二十公厘,總重僅三百公斤,還有一具四○公厘AGL型榴彈發射器及一挺七點六二公厘MAG型同軸機槍,榴彈發射器在左,備用彈藥六十發,同軸機槍在右,備用彈藥為二百五十發,槍塔前下方還裝有五具CISSGL型煙幕彈發射器,而在同軸機槍右側裝有探測裝置,包括晝間攝影系統和夜間攝影系統及雷射測距儀,相關裝備有效提昇AV-81裝甲車的武器命中率,讓AV-81的戰鬥效能更加凸顯。

 AV-81八輪裝甲車無論是駕駛系統、懸吊系統、動力管理系統等均採模組化設計,並能依據客戶的實際需求選配不同系統。它的發動機模組化基座能選用不同的動力包件,原型車目前使用美國Caterpillar C9直立六汽缸柴油發動機,每分鐘二千轉時能輸出四百匹馬力。AV-81乘員除駕駛與車長外,最多可搭載十二名官兵,車艙內的人員可藉由車尾大型動力坡板進出,保持作戰機動性;而車艙頂部有一個大型開口,可供車內步兵觀測或射擊。

BIONIX裝步戰鬥車

 以美國陸軍來說,裝步戰鬥車是其旅級戰鬥隊的建制車輛,地位舉足輕重。在亞洲,由新加坡動力科技公司研發生產的Bionix (拜尼克斯)步兵戰鬥車堪稱是一款足以傲視群雄的新世代履帶裝甲戰鬥車,不僅在新加坡部隊服役,也積極爭取外銷訂單,甚至在競標美國旅級戰鬥隊建制車輛時,一度殺進最後一輪,而且還是唯一非美國本土的車種。顯見,外型佳、打擊力強,兼具機動力、火力與戰場存活率高等特性的Bionix裝步戰鬥車為新加坡的國防工業寫下亮麗的成績。

 Bionix裝步戰鬥車是全新設計的車種,具備足可肆應現代地面作戰的要求。

Bionix值得稱道之處在於它操作起來相當容易,過程一點也不複雜,一般人經過指導後,只要有駕駛經驗,十五分鐘內就可以學會操作。Bionix內建小型電腦,記錄所有車主資料及備有查錯系統,操作官兵透過圖片、聲音與影片,可以在極短時間內掌握車內各部位位置,亦能了解如何對該車實施修復。整體來說,Bionix的智能化程度非常高,頗符合當前數位作戰的思維。
 Bionix長五點九公尺,寬二點七公尺,高二點六公尺,可適應所有地形及天候狀況,採用一具DDC 6V 92TA柴油引擎提供,馬力有四百七十五匹,搭配GDDS HMPT 500–3EC自排變速箱及液壓轉向系統,最大路速每小時七十公里,越野速度每小時廿五公里,垂直攀高零點八公尺,越壕能力兩公尺。

 至於Bionix25車型配備一具廿五公厘機砲及三具七點六二公厘機槍,車身裝有夜視設備,增加夜間作戰能力,戰鬥重量為廿一點五噸;Bionix40、50車型採用相同車體,但另裝有一具雙座式武器台,戰鬥重量增加至二十三噸,配備四○榴彈發射器、十二點七公厘機槍或七點六二公厘機槍。而第一輛Bionix 25的生產型車輛,於一九九七年九月完成,第一階段的生產合約至二○○一年,當時預估可有三百輛的產輛,價值高達五億九千六百五十萬美元。

 Bionix不僅有裝甲戰鬥車車型,新加坡動力公司也發展出衍生車型,包括有救援車、架橋車、步兵運輸車等。Bionix救援車長六點一公尺,寬二點七八公尺,高二點八二公尺,可在最短時間內,於各種地形執行車輛修復、拖救任務;Bionix架橋車,則採全球首創的伸縮鐵樑技術,車長十一點二公尺,寬三點二公尺,高三點七七公尺,能在七分鐘內完成架橋;Bionix步兵運輸車可搭載九人步兵班,由C-130運輸機實施空運。綜合來說,Bionix無論採何種車型,都因自動化程度提高,結合相關科技,展現較以往更講求效率的能力。

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分类题材: 国防_defence ,

《新加坡文献馆》