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马星高铁可能出现替代案

20/06/18

作者/来源:郭朝河 中央社 https://money.udn.com

马来西亚首相马哈地较早前宣布,由于国债过高,因此将中断高达700亿令吉的马星高铁计划,惟近期可能出现转机,新政府料将以200亿令吉的替代方桉来提升两地交通。

英文媒体「星报」报导,马来西亚经济顾问团接获新的替代方桉建议,即利用马来亚铁道公司现有的双轨道设备,来替代原有的马星高铁计划。

报导指出,这项替代计划预计仅耗资200亿令吉就可提升现有的双轨火车设施,替代原有的马星高铁路线,建筑成本比后者总成本低500亿令吉(约新台币3700亿元),这还不包括马星高铁可能因徵地而可能导致的潜在超支。

差别仅在于替代路线较耗时,预料从吉隆坡到新加坡需时130分钟,比起马星高铁原定的90分钟来得久。

同时,这项替代方桉也无需与新加坡再度商量,因为两国之前还未针对马星高铁的协议签署任何有效合约。

不过,报导也补充,若採纳最新型开发的火车系统,那麽替代路线依旧能在安全的情况下加速,甚至快过原定的马星高铁速度,惟一切须视成本预算。由于这个考量,新政府最终可能会决定,让第三方来营运目前国营马来亚铁道公司旗下的铁道路线。

马来西亚与新加坡于2016年7月签署谅解备忘录,同年12月13日在吉隆坡签署马星高铁(新加坡称为「新隆高铁」、马来西亚称「隆新高铁」)双边协定。这段连通新加坡与吉隆坡的高速铁路,预计2019年上半年动工,2026年通车启用,两地往返最快90分钟。

这项由前首相纳吉(Najib Razak)执政时代与新加坡签订的协定,却随新政府上台将划上休止符。首相马哈地(Mahathir Mohamad)急欲整顿大马困顿的财政状况是其中关键原因。

马星高铁计画规划设8个车站,包括吉隆坡的马来西亚城、布特拉再也、森美兰州的芙蓉、麻六甲州的爱极乐、柔佛州的麻坡、峇株巴辖、依斯干达公主城,以及新加坡裕廊东。

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《新加坡文献馆》