今天

新加坡出口戰場軍車

06/01/09

作者: 星洲日報

(新加坡)新加坡研製的“駿馬”全地形履帶雙廂運輸車(Bronco All Terrain Tracked Carrier)具龐大外銷潛能。30多個國家可能考慮以它來取代陳舊的BV206雙廂運輸車。

研製駿馬運輸車的新科工程子公司新科動力(ST Kinetics)12月獲得英國國防部總值1億5000萬英鎊(3億3000萬新元)合約,為在阿富汗執行維和任務的部隊供應100多輛駿馬運輸車。這是新加坡首次出口自製戰場用途軍車到前線執行任務。

駿馬運輸車用途多樣化

駿馬運輸車用途廣泛,除運兵載貨,也可改裝為野戰救護車、戰場流動指揮站和戰地搶修車。

新科動力總裁蕭志權最近接受專訪,分享成功競標因素,並展望駿馬運輸車的前景。

BV-206目前是最普遍使用的雙廂運輸車。這種玻璃纖維車身的戰車,能在地形複雜和氣候惡劣條件下運作,可將軍隊和物資運到車輛無法抵達的地方,有30多個國家的軍隊使用。

蕭志權說:“但多數BV-206已陳舊,因此採用它們的軍隊都可能是駿馬的潛在用戶。”

他說,要提昇BV-206車隊的軍隊實際上只有兩個選擇:英國航空及航天系統公司(BAe)瑞典子公司赫格隆(Hagglunds)出產的BvS-10(維京),或駿馬。

過去8年,新科動力積極地向國外促銷駿馬,連續4次參加兩年一度在巴黎舉行的歐洲防衛科技展(Europe Satory)。據知,法國和芬蘭表示有意購買駿馬,新科工程師就曾到歐洲雪山測試駿馬的雪地作戰能力。

駿馬負載量較維京戰車高50%

據蕭志權瞭解,英國軍方發現派到阿富汗的維京戰車,裝置額外護甲裝備後,車廂變得更狹小,能運載的武器因此減少,速度和爬坡能力也減弱,因此尋找負載量較大的戰車替代。

駿馬的負載量比維京戰車高50%,可爬60%坡度,並在30%斜坡橫行,能跨1公尺高障礙和2公尺寬壕溝,幾乎所向披靡。

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分类题材: 行业_industries, 国防_defence

《新加坡文献馆》