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美纠集5国挑战带路酝酿反华

26/02/18

作者/来源:海外探客 中国新闻 https://www.xcnnews.com

美方纠集5个发达国家挑战「带路倡议」,西方正酝酿反华风暴?

美方纠集5个发达国家挑战「带路倡议」,西方正酝酿反华风暴? 澳大利亚总理特恩布尔在启程赴美「彙报工作」之前,罕见地恢复了理性。根据英媒报道,特恩布尔在接…

澳大利亚总理特恩布尔在启程赴美「彙报工作」之前,罕见地恢复了理性。根据英媒报道,特恩布尔在接受採访时声称「中国并非威胁,因为威胁是能力和意愿的结合体。中国越来越富有,但现在我们还没有看出任何敌对的意图。」

最近一直用「过时的冷战稜镜」来看待最大贸易伙伴的土澳忽然改口,确实有点蹊跷。探客认为,这种诡异的平静应该不会持续很长时间。西方世界似乎正在酝酿一场「风暴」。

不久前,华盛顿的一个战略研究所召开了有关「印度-太平洋」局势的讨论会。自从特朗普在2017年11月结束亚洲之行后,白宫也多次召开了诸如国家安全保障会议之类的重要会议。这些会议多数都有一个重要主题:如何对抗「带路倡议」。作为对策,美方确定了一个战略——「自由开放的印太秩序」,还彙集诸多具体对策。「印太战略」是日本安倍政府首先提出,美国拿走之后进行修改,增添了3个充满对抗意味的选项或措施:

1、与「友好国家」和军事盟国在印度洋、阿拉伯海、马六甲海峡、中国南-海等开展联合行动,维护西方制定的所谓「自由秩序」。譬如美国航母「卡尔-文森」号就将在3月驶入岘港,这是1975年越战结束之后首次访问越南。而英国也积极配合,国防大臣威廉姆森暗示,正在澳大利亚访问的英国护卫舰「萨瑟兰」号可能会通过敏感海域实施「自由巡航」。

2、打造美日印澳准同盟体系,分头强化海上巡逻力量,帮助沿岸相关国家加强军备,提高大国解决海洋问题的难度。日本已经积极向菲律宾、越南、印尼等国提供巡逻船和飞机,印度与越南的军事合作也扩展到海空。

3、控制从东亚到中东的海上通道,在东南亚、斯里兰卡、孟加拉国等地积极营建港口设施,对冲东亚大国的影响力。在这方面,印度已经走在前面,与新加坡签署了海军协议,还在塞席尔、模里西斯、阿曼等国建立了军事据点。

美国已经明确把中俄视为「改变现状的势力」,从战略上确定这2个大国是「对手」。作为唯一的超级大国,美国不允许出现具有挑战力的国家。美国已经拍了板,西方发达国家纷纷开始表态。

澳大利亚充当急先锋,儘管曾经被特朗普怒摔电话,但宣布「站起来的」特恩布尔依然媚态十足地表示「」美国才是澳大利亚最重要的战略和经济伙伴」。澳大利亚甚至已经先于美国採取行动,在军事、投资、经贸甚至教育方面採取具有反华色彩的行动。

日本外相河野太郎2月23日在内阁会议上抛出《开发合作白皮书》,明确提出推进安倍倡导的「印太战略」,让所谓的「法制」在该地区扎根,向东南亚国家提供能够加强海上执法能力的设备。同时,日本还要把人道援助、开发合作与预防国际纠纷联繫起来,形成联动机制。这等于是正式向「带路倡议」发出挑战。

英国首相特蕾莎-梅在2018年1月访华时,没有体现出开拓两国关係新时代的魄力。英国《卫报》1月31日声称,梅首相没有在正式支持「带路倡议」的问题上做出正面承诺,只是委婉地表示「在符合国际标准的情况下进行合作」。她还担忧这个横贯欧亚非3个大洲的宏伟工程背后的政治因素。

除了英国,欧洲的另外2个大国最近也不再掩饰疑虑和分歧。2月21日,德国总理默克尔在柏林会见马其顿总理扎埃夫时发出警告「巴尔干正被东亚大国渗透」。由于德国支持巴尔干6个国家加入欧盟,因此也担心这些接受亚洲投资的国家将来成为中俄扩大影响力的工具。儘管疑神疑鬼的德国已经把经贸问题与政治挂钩,但默克尔却理直气壮地指导这些东欧国家。在此之前,德国外长加布里尔已经用「哀其不幸怒其不争

」的口吻说道:如果欧洲没有统一的政策,就将继续遭到分化瓦解。德国政客们大放厥词,似乎忘记这样一个事实:中德在2017年的进出口贸易额已经达到1886亿欧元,位居德国外贸榜单第一名。

2月22日,法国总统马克龙在爱丽舍宫接见一些本国农民时,承诺将制止外国大买家在法国购买农业用地,还用了诸如「购买目的不详」、「外国势力」等敌对性字眼。此前,来自东亚的投资者在法国购买了2600公顷的小麦田。作为马克龙对农业界展示的善意之一,法国将出台法规终止这些现象。在英国首相之前实现访华的马克龙也像默克尔一样,渲染这样一种虚无的威胁——「欧洲遭到经济投资和政治渗透」。

一句话,倨傲的西方世界暂时还无法适应大国的崛起。美国纠集澳大利亚、日本、英国、德国、法国这些发达国家,似乎在玩一场注定失败且损人不利己的「接力反华」游戏。

没有任何力量能够阻碍「带路倡议」的稳固推进。而西方媒体则透露出惊叹和恐惧的情绪。《日本经济新闻》报道,2017年美国在人工智慧(AI)方面的融资额已经退居世界第二,而位居世界第一的就是东亚大国。最尖端科技的竞争也进入了「两强时代」。

「国际战略研究所」2月22日则声称,以舰艇总吨位计算,东亚大国在过去4年建造的军舰总量接近整个英国皇家海军的规模,超过法国海军。而从2000年到2017年,东亚大国海军舰艇总量已经超过印度、韩国、日本这亚洲三大主要海军。

德国媒体近日做出「新的两极格局正在显露雏形」的论断,认为「美中争霸的时代似乎已经来临。」德媒认为,在保持了数十年的低调之后,如今欧洲陷于分裂的苦恼中,俄罗斯经济孱弱,「西方的好学生」的战略正在逐步取得效果。美国儘管有遍布全球的盟邦和军事伙伴,但特朗普的上台表明其内部呈现不确定性。在很多领域,美中正平起平坐。最明显的就是「带路倡议」,承载了该国制度奥欧亚大陆秩序的诉求。奥地利总理库尔茨认为,美国的战略收缩令世界第二大经济体填补了不少地区的权力真空。

儘管美国一直在酝酿惩罚性贸易行动,却必须正视这麽一个现实:中国的3亿中产阶级消费者是一个强大的资源,限制与东亚大国的经贸关係等于在经济上自杀。

让这些西方国家先忙着聒噪和谩骂吧,大国要干大国的正事。根据乌兹别克媒体报道,中-吉-乌国际货运道路将于2018年2月25日正式通车。此前,中吉乌三国已经成立了拥有拥有80辆货车的丝绸之路国际运输公司,计划在2018年实现10万吨的运量,今后还将持续增加。这条货运道路将把运输时间从10天缩短为2天,为中国-中亚-高加索-欧洲和中国-中亚-阿富汗-伊朗道路打下坚实的基础。总之,「带路倡议」再次获得可喜的坚实成果。等到大势已成,西方临时组成的反华小联盟就会土崩瓦解,纷纷争抢「带路倡议」这辆快车上的座位。到那时,谁能坐在哪裡,要听东亚大国的安排。

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