今天

港谨慎发展网约车

30/11/17

作者/来源:经济日报 https://topick.hket.com

网约车各地取态不同 港谨慎发展

消委会在报告中,详细审视了内地、亚洲、欧美等9个不同市场,对网约车的取态和营运模式,显示不同地区对网约车有不同取态,有逐步开放市场、亦有完全封杀。

消委会认为,港府应向不同地区做法学习,而香港在发展起初时,要谨慎小心。

报告指出,一些地区为网约车及的士服务创造公平竞争环境,例如北京、新南威尔斯、新加坡等地,均逐步引入网约车,其中新加坡由2015年开始逐步开放,现有11个第三方的士预约服务平台,约有2.4万辆的士及4.2万辆出租汽车正服务,规定其平台须领牌,今年3月更要求提供电召私家车服务的司机,必须有职业执照,司机必须在的士学院强制完成25小时、覆盖服务质素、安全、法例及路规划等课程,才可驾驶的士。

伦敦及纽约则全面开放网约车服务,只透过轻微修例作规管,尽量不干预市场,然而,报告指若对出租车数量不设限,虽能即时为市场带来竞争,却会导致交通严重挤塞;此外,亦有地区保护现有的士服务不开放网约市场,例如首尔、巴塞隆那,报告认为虽可消除网约车风险、但缺乏诱因改善的士服务。

消委会主席黄玉山指出,从海外例子中看到有地区开放市场但引致交通挤塞,有市场完全封闭却无进步诱因,强调香港在发展起初时,要谨慎小心

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《新加坡文献馆》