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郭鹤年曾力挽马航新航分裂

28/11/17

作者/来源:诗华 http://news.seehua.com

(吉隆坡26日讯)大马首富郭鹤年披露,当年他出任马新航空(MSA)主席期间,曾经力挽狂澜,最终无法阻止这家公司分裂成为马航与新航两家公司。

郭鹤年是在1969年8月接任成为马新航空主席一职,並在1979年3月离职。

他透露,当时大马与新加坡两国政府,各自派代表进入董事局,结果两派董事经常爭论不休。

「最终,让马新航空有效运作的,几乎都是来自新加坡的董事,反观大马董事往往过於主观,经常意气用事。」

郭鹤年透露,当时新加坡政府分析航空业后发现,大马国內航线有利可图,但从长远来看,並不是大规模的生意。

「新加坡政府认为,马新航空分家是有助益的;董事部的会议也越来越激烈,这场斗爭变成一边倒,我必须扮演裁判的角色,但是每次会议上,大马的董事都被『屠杀』,因为新加坡的董事思维合理有效。」

郭鹤年在《郭鹤年回忆录》中指出,当时各种预兆已经显示,马新航空无可避免,必然步上分家一途。

经常当「夹心人」

他说,为了调解两派董事,郭鹤年经常成了「夹心人」。

「这场纷爭到了最后,若其中一方提出建议,另一方就会反对,他们都尝试想找出该建议有何隱议程。」

他指出,为了让两派董事和平相处,他想尽一切方法。「我甚至安排了晚餐聚会,试图让他们之间的关係破冰,可是在董事会议上爭执却未停止。」

他表示,为了调解两派之爭,他足足坚持了近2年。

郭鹤年坦言,担任马新航空主席是份吃力不討好的工作,最终只能选择辞职。

「当时,为了写出短短两行英文的辞职信,我足足花了2天时间。这封辞职信最终却沉寂了3至4个月。」

郭鹤年表示,最后新加坡时任財政部长韩瑞生写信给他。「经过两国政府討论后,我们最后提出了一个方案,两国各派出一名主席,联合主持董事部会议。」

他指出,大马政府委任了时任国行总裁敦依斯迈阿里,而新加坡挑选的是祖皮莱。「这两名联合主席的会议,就像是一场丧礼,以便整家公司分拆开来。」

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《新加坡文献馆》