今天

黔驴技穷的许文远和郭木财

20/11/17

作者/来源:人民呼声论坛 (19-11-2017)

黔驴技穷的许文远和只识弯弓射大雕的郭木财

李显龙在2015年大选之后受委许炮为“交通统筹部长”。

什么叫“统筹”?

所谓“统筹”的意思是:从表层来看,就是统一筹划的意思。从深层来看,它包括了一个过程的五个步骤即:统一筹测(预测)——统一筹划(计划)——统筹安排(实施)——统一运筹(指挥)——统筹兼顾(掌控)。

许炮是不是也是这样“统筹”的呢?让我们回头看看过去两年来他说了什么?做了什么?地铁运作的结果又是什么?

1. 在2015年9月11日大选结束后,李显龙于2015年9月28日宣布政府设立“三个统筹部长”的新职位。分别担任着三个统筹部长的人分别是:张志贤(60岁)将出任国家安全统筹部长;副总理尚达曼(58岁)担任经济及社会政策统筹部长;许文远(62岁),担任基础设施统筹部长。兼担任交通部长一职,代替大选前提出引退的吕德耀。(见《联合早报》:《新内阁出炉 许文远任交通部长》见网址
2.http://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20150928-531664)

2. 他于2015年10月10日为自己订立以下一个五年“宏伟计划”:

“目前地铁系统维修方面的投资不足,维修工程能力也有欠理想,有必要加强投资及增聘和留住更多技术员工。他的当务之急是要减少严重地铁故障的发生率。……要求工程师出身、几乎把一生奉献给新加坡水务工作的公用事业局主席陈义辅,担任他的地铁改造顾问,协助提高地铁可靠性,目标是让地铁服务犹如水电供应一样可靠和安全……虽然近年来进行的多项改善工程已提高了地铁服务的可靠性,但目前的情况还不够理想。他要求两家业者SMRT和新捷运向香港看齐,让新加坡的地铁系统和香港地铁一样可靠。……今年上半年,南北与东西线列车延误超过五分钟的事故虽然减少了,平均每行驶13万7000公里发生一起事故,但与香港相比仍有一大段距离,香港是约每30万公里一起事故。延误超过30分钟的严重故障方面,去年本地共发生了10起,香港则有12起,但它的地铁网络明显比新加坡长。我国的地铁和轻轨网络总长183公里,香港则长达约220公里。……SMRT和新捷运须提高地铁服务可靠性,尽快缩小与香港的距离。……我的当务之急是要解决严重故障的问题,包括了解过去故障发生的原因、如何避免故障重演、已确认了哪些可能存在的导因,以及是否已对症下药。……对于新加坡未来的公共交通系统,他和陈义辅有共同愿景,就是打造一个方便、可靠及通畅无阻的公交服务,让人们无需拥车。”(《联合早报》:《许文远:应加强地铁维修投资与技术力量》见网址http://www.zaobao.com.sg/zpolitics/news/story20151010-535683)

3. 于2015年11月9日许炮在受以重任后在个人脸书网页上(FACE BOOK )说了以下的一段:

“交通部须负责处理的课题远大于地铁系统,他在专注于提升地铁和巴士可靠性的同时,也须把焦点放在其他领域特别是航空和海事业,它们是我国经济增长的重要领域,关乎着许多新加坡人的就业机会,但“前方有强烈的逆风和气流”。……例如航空业直接占了国内生产总值约6%,提供超过16万份就业机会,但过去两年来,樟宜机场的乘客量增长已有所放缓,而一些竞争对手的乘客量则持续取得增长。”(《联合早报》:《许文远:交通部的责任远大于地铁系统》见网址:http://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20151109-547036)

4. 许炮制定的具体计划目标:

在任内让新加坡地铁营运水平赶上香港的地铁;
进行地铁故障演习;
在地铁站外设立故障停驶橙色信号灯;
故障发生时提供免费公交;
在18个月内在所有轻轨列车安装安全屏障;
地铁站扩建月台;
地铁故障可能与气球有关;
发生故障时周边的商户要发扬甘榜精神;
必须要有一支技术过硬的技术团队;
地铁的故障就像猫抓老鼠一样

针对许炮的上述计划,当时地铁公司的总裁郭木财于2015年11月12日是这说滴:

“1. 地铁的维修保养成本:目前每一元的收入中的0.42元是用在维修保养项目上; 2. 地铁公司在过去三年半在原有的工程师的队伍上增加(或者增聘)了72%的工程 师! 3.地铁只能力尽所能把穿行的延误控制在0.3%靠近达到香港的地铁水平!”(《人民论坛》:《当鸟枪干上大炮——SMRT 的CEO干上交通部的部长……?!—胳膊拗得过大腿吗?》见网址:https://renminglishiziliaoaku.wordpress.com/2015/11/13/)

大家可以看看当时许炮与郭木财过招的比较图:

当时,许炮在上任后对郭木财采取了咄咄逼人的手腕以及郭木财以委婉语言回应许炮,说明了什么?说明了:

许炮为了确保自己的10大计划能够顺利实现,他以高度赞扬公用事业局主席陈义辅来委婉的暗示郭木财及其团队管理地铁的无能!他委任陈义辅担任地铁改造顾问,协助提高地铁可靠性,就是为最终逼走吕德耀的前朝老臣子郭木财的制造舆论!

然而,天不遂许炮的欲望!为什么?

因为许炮完全忽视了郭木财在地铁里养了自己的“子弟兵”!

在这段期间,许炮到各个地铁站巡视工作,尽管都一直绕过身为地铁站总裁郭木财,带着自己心意中的“维修团队工程师”。就是要向郭木财表明:

没有你,地铁列车还是会照旧在全岛“奔驰”!

对于郭木财而言,他在许炮公布他的10大“发展宏图”时,也把自己从2013年以来所“取得的成绩”亮给许炮看!就是要告诉许炮:

你要干的活,我已经从2014年开始就干了!

从2015年9月荣任“交通统筹部长”到现在,地铁运作过程中所发生的一切故障与严重事故也证明了郭木财的“前瞻性”看法是正确的!在许炮上任后,地铁运行故障率的频繁和受影响的严重性比起吕德耀时期有过之而不及!以下发生的几宗重大的事件都是在许炮“统筹”下发生的。这些事件已经不仅仅是故障(包括延误)问题了!

1. 于2016年3月23日,介于丹那美拉站和巴西立站之间的地铁轨道发生重大致命意外,导致两名SMRT维修人员死亡事件: 当时行动党诈骗团伙及SMRT是怎么说的:

李显龙说,

无论意外、个人疏忽或系统问题,都必须确保事故不再重演;

许炮说,

当局将探讨如何加强安全程序;

陈振声说,

我们要知道发生了什么事?这样发生的。不过最重要的是。我们怎么做以避免类似事件再次发生;

郭木财说,

这是标准程序和在获得批准的前提下,当立车在行驶时,例常情况下是允许技术人员在地铁轨道上进行检查故障工作的。

事实又是什么?事实是:

两名地铁员工八个多月前遭地铁列车撞死事故,地铁公司SMRT昨早被控抵触工作场所安全与卫生法令(Workplace Safety and Health Act)后,料将认罪,面对最高50万元的罚款。SMRT监控运营总监张伟杰(40岁)也被控同个罪状,另一遭解雇的前助理工程师林世兴(47岁)则被控疏忽,导致莫哈默艾斯耶夫(24岁)和纳斯鲁胡丁(25岁)的死亡。(见《早报》:《地铁撞死员工 SMRT及两人被控》网址:
http://www.zaobao.com.sg/znews/singapore/story20161202-697085)

2. 于2017年10月7日许炮就有关一场倾盆大雨,负责承担地铁维修保养重任的璧山地铁车厂出现时抽水泵无法启动运作造成淹水,致使地铁运行系统停摆超过近10个小时事件,许文远于11月7日在国会发表的部长声明是这么说的,

地铁隧道的设计完全能够防止淹水发生。其中,碧山地铁站的蓄水量超过5000立方米,相等于两个奥林匹克游泳池。就算所有三个水泵无法操作,当天的雨水也只应该占蓄水池的13%。但事实是,蓄水池因为缺乏清理和维修,在雨开始下之前就已经装满了污泥和土,因此那天傍晚的雨直接流进了隧道。

事实真相是什么?是:

于2017年11月6日针对维修碧山地铁站排水系统的内部调查已完成,六名来自建筑与设施部门的员工被发现在去年12月至今年6月间,在维修记录上做手脚。除了将对这六人采取纪律处分,另七名管理层职员也已被停职,调查正在进行中。根据SMRT企业的文告,上述六名来自建筑与设施部门的员工包括,一名经理、一名工程主管和四名员工。他们上一次为碧山水泵是在今年7月13日。(见《联合早报》:《SMRT六人将面对纪律处分 七管理层职员停职》网址:http://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20171106-808832)

3. 于2017年11月15日,裕群与大士之间发生了一列在行使的列车准备进站的列车撞上了一列停靠在站点的列车,造成28名地铁乘客受伤事件;在更换过程结束时。需怕是怎么说的:

两年前开始在南北线与东西线展开的供电轨更换工程已完工,这有助于减少地铁电力故障的发生,进一步提高地铁系统的可靠性。基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨早为供电轨更换工程主持竣工仪式时说,随着南北线与东西线的核心系统逐步更换,到2019年乘客便能体验到列车可靠性明显提高。陆路交通管理局和SMRT企业昨天宣布,已为两条地铁线更换全长约180公里的供电轨,最后一段靠近宏茂桥站的供电轨于上月15日更换。(见《早报》:《南北与东西线供电轨已全部更换 许文远:地铁可靠性两年后将明显提高》网址:http://www.zaobao.com.sg/news/singapore/story20170913-794770)

屈指一算,今年是许炮担任交通统筹部长刚刚好两年了。

上述三起主要突出的事件说明了什么?它们的共同点是什么?

在丹娜美拉行驶中列车撞死在进行维修检查工作的技工事件、璧山地铁站水泵淹水维修报告造假事件和大士—裕群地铁站一列地铁列车行驶入站的列车撞向停靠站点的列车事件的问题的发生,说明了一个事实,就是:

1. 行动党诈骗岸团伙为了全面控制新加坡 公共经济领域以及赚取巨额利润,不惜指派了自己的“心腹团队”替代原本应该有技术专业团队负责管理的国家交通运输企业——结果是:外行管内行、官官相护!

2. 在许炮“统筹”领导下的地铁公司就是一群无所作为的骗子!基层职工蒙骗他的下属部门管理负责人;他的下属管理部门负责人欺骗郭木财;郭木财又和许炮一起蒙骗全星加坡地铁乘客!——欺上瞒下、层层相瞒——给国家的经济利益带来无法顾及到损失和老百姓的切身利益于脑后!(许炮是否有欺骗行动党诈骗团伙,特别是李显龙本人?不知道。那是许炮和李显龙及行动党诈骗团伙之间的事,咱们不管、也不操那个心!)

许炮“统筹”地铁已经两年了。他终于承认了:

他没招了,必须接纳郭木财要推展的“企业文化”和“赞扬”郭木财是“自告奋勇”加入地铁公司的!

因此,可以给许炮两年来的工作表现成绩总结就是四个字:

“黔驴技穷!”!

(见8频道:《许文远:郭木财自告奋勇》 视频网址:
http://www.channel8news.sg/news8/videos/8news-1510070232-khaw-ceo-desmond-new-1/3877340.html)

什么叫:“黔驴技穷”(qián lǘ jì qióng):就是虚张声势。他说话嗓门杜比别人声音洪亮,好像有本事。但是在具体事件发生时,他显示的“本事”就大家所见。现在老百姓把许炮当成是网络社交媒体奚落行动党诈骗团伙的如此下场,这是它们的可悲!(请大家看看,地铁公司就裕群—大士一列行驶入站地铁车厢撞上了一列已经停靠站点的地铁车厢举行记者会时,身为今天统筹部长的许炮是坐在哪儿?)

郭木财在璧山地铁车厂淹水事件发生后扯谈“企业管理文化”说明什么?

他扯谈“企业管理文化”是虚假的!真正的实质问题是:他用军官管士兵的那套,完全无法带好 SMRT这支队伍!——没人听他的下指挥!套用就是毛泽东一首诗里的一句话:他就是一个:

只识弯弓射大雕!(毛泽东:《沁园春·雪》北国风光,千里冰封,万里雪飘。望长城内外,惟余莽莽;大河上下,顿失滔滔。山舞银蛇,原驰蜡象,好像白象奔跑,欲与天公试比高。 须晴日,看红装素裹,分外妖娆。如此多娇,引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武,略输文采,稍逊风骚。一代天骄,成吉思汗,只识弯弓射大雕。弯弓射大雕,俱往矣,数风流人物,还看今朝。)

因此,对于许炮与郭木财自告奋勇管理下的SMRT,我们给予的评价就是:

黔驴技穷的许文远和只识弯弓射大雕的郭木财

---

分类题材: 政治_politics , 社会_society

《新加坡文献馆》