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北京怒火揭新对华黑历史

23/12/16

作者/来源:桑梓地 多维军事 http://military.dwnews.com

装甲车引爆北京怒火 揭新对华黑历史

新加坡装甲车在香港被扣事件仍未解决。观察家称,新加坡追随美国围堵中国,后者正在利用此事“敲打”新加坡。

中国外交部19日回应此事称,没有进一步的信息可以提供,此事由香港依照法律进行处理。这表明,装甲车仍在扣留中,且要走司法程序。

香港法律规定,装甲车为军火,进出口、过境均需要港府签发许可证,违者可处罚款50万港元(1元约合0.1289美元)及监禁2年。

这很容易令人想起:1997年中国军火商WZ551装甲车在泰国参展后,途径香港运回内地,因报关问题遭扣押充公,至今仍在香港废车场内。

一旦新加坡不服软,这批装甲车可能将永远留在香港。

显然,新加坡官方在12月6日前态度依旧傲慢,“缺席”三次相关谈判,但旋即遭到惩罚:香港廉署9日对星展银行进行调查。

从6日至今,新加坡官方并未再发布态度强硬的谈话。这意味着新加坡可能重回谈判中。

虽然新加坡外长维文早前强调,装甲车被扣事件不是战略性事件,不会影响中新关系。但显然,中国有意借此事“敲打”新加坡。

冰冻三尺非一日之寒,那么新加坡在哪些事情上令中国相当不快呢?

公开信息显示:2000年,新加坡建设樟宜海军基地,邀请美国舰艇进驻,并签订《谅解备忘录补充协定》。美军进驻马六甲海峡,催生了中国舆论热炒的“马六甲海上生命线困境”。

2003年,中国爆发SARS疫情,新加坡时任总理吴作栋拒绝访华,并称,此举获得东南亚国家赞赏和欢迎,并公开质疑中国治理SARS能力,要2至3年才能治好,期间,外资应该撤离中国。

2004年,新加坡副总理李显龙不顾中国劝告,于7月10日-13日访问台湾。13日,中国外交部强硬表态,李显龙行为,违背中新双边协议,损害两国政治基础,要对严重后果负责。

2006年,中国援建的巴基斯坦瓜达尔港竣工,但运营权被新加坡公司高价获得,随后被闲置,直至2016年中国才正式开港。新加坡此举意在阻挠中国开通中巴经济走廊,破解马六甲困境,使得中国该战略延缓了10年。

2013年,新加坡总理李显龙在日本第19届“亚洲的未来”国际交流会议上称,中国或得到钓鱼岛,但会输掉世界地位。公开在钓岛问题上为日本站台。

2015年,新加坡总理李显龙拒绝接受邀请参与中国抗战70周年阅兵式。

2015年,新加坡同意美军P-8A反潜机驻停,宣称有助维护航行自由,监视中国南海岛礁活动。中国外交部表示,美方推动军事化,不符合该地区利益。

2016年,南海仲裁案出炉,新加坡明确表达认可仲裁结果,李显龙在访问美国时呼吁有关国家尊重仲裁结果。期间,李显龙公开抬美贬华,称美国而不是中国书写贸易体系,将会更自由和开放。

2016年,第17届不结盟运动(NAM)首脑会议,在磋商成果文件过程中,新加坡执意要求加入为南海仲裁案背书内容,但遭到多国反对而作罢。

另外,新加坡从2002年发起的香格里拉会议实际已成为美国拉拢东盟、公开批评中国的平台。

观察家称,新加坡在区内的行为早已不为中国所容忍,装甲车事件只是一根导火索,也是外界审视新加坡对华关系是否有微妙变化的最佳时机。

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《新加坡文献馆》