今天

中国军力24小时投送新加坡

22/10/15

作者/来源:天下杂志 http://www.cw.com.tw

最近除了美国领头的泛太平洋伙伴关係协定(TPP)完成谈判之外,国际经贸外交关注度最高的事情,就属泛亚铁路。除了中泰铁路,印尼、马来西亚和新加坡之间也将以铁路串起,或升格为高铁。泛亚铁路一旦完成,不但将大幅改变亚洲的经贸旅行路线,美国媒体甚至担忧地点出,中国的军力将可以因此在一天之内到达新加坡。

10月9日,李克强会见泰国外长长敦•巴穆威奈,李克强表示,「中泰铁路是双方合作的重点和亮点,希望早日开工」。泰国副总理塔纳萨表示,泰中双方正密切合作,工程有希望年内开工。

在印尼,印尼建设全长86计划0公里的雅加达—万隆—井里汶—泗水的高速铁路专桉,其中第一期为雅加达—万隆的160公里专桉,因为没钱,原本已经胎死腹中,后来在中国提出不花印尼一毛钱,就可以替印尼建成之后,大陆成功气走日本,拿下这项工程。雅万高铁初步计画在2020年前竣工,届时高铁时速将达300公里,只需要37分钟就能从雅加达抵达万隆。

泛亚铁路

此外,星马之间的「双坡高铁」—-吉隆坡到新加坡,吸引70家厂商竞逐。

泛亚铁路新闻红红火火,除了引起有资格承建的国家和厂商血液沸腾之外,泛亚铁路将如何改变亚洲各个层面的均势,在国际间引起高度的关注和讨论。

这些将来都会是串起或提升泛亚铁路的工程,西方关注的不是铁路本身,而是中国会借助铁路控制麻六甲海峡,排挤美国的势力。

泛亚铁路,北起中国昆明,南到麻六甲海峡新加坡,有左、中、右三条线路,基本涵盖了东南亚的中南半岛。如果泛亚铁路建成,中国将巩固在老挝、柬埔寨的势力,加深对越南的影响,而麻六甲明珠城市新加坡也将在中国势力的影响范围内。

新加坡,这个华人佔据人口绝大多数的城市国家,不仅控制着是亚洲咽喉麻六甲海峡,还採取对美一边倒的外交政策。新加坡虽然大力推进军事现代化,但军事并不独立,美国在新加坡建有樟宜海军基地、森巴旺海军基地、巴耶黎巴空军基地和樟宜国际机场。

美国的军机日夜出现在麻六甲上空。中国60%的石油是通过麻六甲海峡进口,中国远洋贸易量的70%是通过麻六甲海峡运往西亚、欧洲、非洲,美国在新加坡的军事存在,就是在中国咽喉上放了一把刀子。中美关係若有变故,美国随时能切断中国外贸的主干道。

外界认为,中国执着的追求泛亚铁路的修建,不仅是为了促进中国和泰国、新加坡之间的贸易往来,更是为将中国势力扩展到麻六甲做准备。在短期内海军实力难以和美国相匹敌的情况下,通过陆路将影响力投送到关键性海运通道沿岸。

《华尔街日报》指出,泛亚铁路建成之后,中国的军队,可以透过陆路,一天之内投放到新加坡,这一点让西方坐立不安。中国陆路军事力量之强大全球公认。泛亚铁路若建设成功,中国铁路将从昆明直通新加坡,这无疑将大大拓展中国在东南亚的影响力。中国军事力量甚至能在一日内投送新加坡,麻六甲海峡的军事存在对比将发生根本性改变。

此外,为了避开美国的掣肘,外界盛传中国将在泰国建设克拉地峡运河。克拉地峡位于中南半岛最窄处,泰国一直想建设一条运河,外界认为中国是最有实力也最有意愿建设克拉地峡运河的国家。克拉地峡运河若建设成功,中国就能避开美军控制的麻六甲海峡,经克拉地峡运河运送石油。但10月8日,泰国外长敦•巴穆威奈已经否认要建克拉地峡运河。

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《新加坡文献馆》