今天

新加坡阻挠克拉运河计划

18/05/15

作者/来源:诗华 http://www.news.seehua.com

(曼谷16日讯)开挖克拉运河一直遭到外界反对,因担心生態问题,泰国国內赞成人数也不多,作为受这项计划影响最大的新加坡更是坚决反对。

根据资料,由於泰南有许多穆斯林聚居区,因担心在马泰边境开克拉军河將造成泰国政治动盪,及引起生態保护问题,且工程耗资巨大,泰国经济难以应付,泰国国內仅有30%民眾支持兴建此运河,另有40%民眾反对。

另外,由於该计划牵动著整个东南亚,乃至整个东亚地区的政治、经济命脉,东盟不少会员国反对此计划实施,其中新加坡態度最为坚决,因为此举可能会封杀新加坡的经济。新加坡一再呼吁不要恶性竞爭,希望能通过协商,但泰国政府认为,该国有权和马六甲海峡竞爭。

香港《成报》文章指,2012年,上海的港口吞吐量已是10年前的3倍:超过3000万標箱,也超过新加坡成为世界第一大港。新加坡的发展虽然没有 上海快,但2012年的吞吐量也接近3000万標箱。这是因为上海没有自贸区,新加坡是自由港,所以期货的交割中心只能设在新加坡,而无法设在上海。

这也导致世界原油的交易中心、矿石、钢材等大宗货物的交易中心都还只能在新加坡;另一方面,新加坡仍是亚洲、欧洲、非洲贸易的唯一通道,在新加坡中转或者停靠,对於长时间航行的船舶很重要。

10年前,为了能充分利用西部的炼油设备,中国计划修建从巴基斯坦的瓜达尔港到新疆喀什的铁路,以避开绕道马六甲和上海,节约80%的路程。但为遏 制中国,新加坡和中国竞爭瓜达尔港的经营权,在以高得离谱的价格中標后閒置10年,直至最近巴基斯坦才从新加坡手里收回了瓜达尔港交给中国。而当俄罗斯提 出要开闢北冰洋航线,缩短东亚航程的建议时,新加坡也是第一个反对。

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《新加坡文献馆》