今天

新港航綫再有廉航加入竞争

20/09/13

作者/来源:星岛日报 http://news.sina.com.hk

本地廉航市场庞大潜力,再有廉航公司加入竞争。新加坡的酷航昨宣布十一月开办新加坡往来香港航綫,单程机票正价大约七百五十港元,期望以「更低价格、更高享受」争夺市场。公司行政总裁Campbell Wilson透露,为了应付发展需要,公司明年底会引入多二十架波音787梦幻客机。

不论公务需要或旅游,新加坡也是港人一个热门选择,目前已有多家公司提供航班服务,单计廉航也有JetStar(捷星航空)及Tigerair(虎航)等,但是酷航仍对本港市场充满信心,昨日专诚来港出席记者会的行政总裁Campbell Wilson指出,现时每日共有逾二十航班来往星港两地,但他相信廉航空间仍然很大,「市场需要更多产品、更多选择。」

酷航属于新加坡航空公司全资拥有附属公司,以新加坡为基地,Campbell 以新加坡樟宜机场为例,指在○四年,选择廉航的旅客只佔整体旅客大约百分之四,但至去年,比例已升至百分之三十三。他指,公司有信心每班航机载客率可维持超过八成,但就无为市场份额订下目标,至于捷星香港与国泰航空之间就航空牌照申请的争拗,他就表示不宜评论。

面对市场竞争,酷航将以「价廉物美」策略迎战,公司预计新加坡往来香港的单程机票,正价大约七百五十元,指定价已较市价低三至七成,参考JetStar官网昨日资料,同类机票票价则视乎出发日期而定,十月一日约一千三百元,而十月十日票价则约七百元,Tigerair情况亦类同。

酷航亦坚持「早机去、晚机返」原则,香港飞新加坡在早上约六时五十分出发,上午约十时半抵达,新加坡飞香港则凌晨约一时半出发,清晨约五时半抵达,开航初期一星期会有五班,至十二月则加密至每日一班;至于安全问题,酷航现有五架客机,主要是母公司新加坡航空的退役机队,平均机龄十五年,Campbell强调航机仍属年轻,并笑说「机师则较年长,同时较有经验」。

理大酒店及旅游业管理学院助理教授麦磊明指出,港星两地近年积极发展邮轮码头,相信吸引邮轮客人也可能是酷航来港发展原因之一,「例如飞机飞新加坡,之后邮轮返港,旅客毋须全程坐船,一方面避免航点重叠,提高行程吸引力,另一方面可节省时间,同时享有两种不同体验。」

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《新加坡文献馆》